Her på siden finner du et bredt utvalg av hjullager for tilhengere. Vi har kulelager, lagersett og enkelt lager for Brenderup tilhengere, Variant tilhengere og alle andre. Du kan derfor være sikker på å finne det riktige hjullageret for tilhengeren din her. Våre billige priser sørger for at du bare behøver å lete på ett sted når du trenger hjullager for tilhengerens hjul.
Er du i tvil om hvordan du finner riktig lager eller måler dem opp - KLIKK HER
Hjullager er en svært viktig tilhengerdel, og når det fungerer tenker man aldri på det, men når det begynner å gå i stykker så får det fort mye oppmerksomhet.
Når hjullagrene blir slitt eller skadet, kan det føre til en rekke problemer som kan påvirke den generelle ytelsen til tilhengeren. I tillegg til mye skrik, ulyder og etterhvert en ustabil tilhenger. I værste fall kan man risikere å bli strandet langs med veien med en defekt tilhenger.
Hvis du trenger hjullager til din vanlige tilhenger, campingvogn, båthenger eller annen type tilhenger, kan Nettotrailer hjelpe deg med dette. Vi har et bredt utvalg av hjullagersett til alle kjente merker, inkludert Fogelsta, Tysse, Brendrup, Thule, Gaupen, Tredal, Tiki, Ifor Williams, og mange flere. I tillegg tilbyr vi produkter fra alle velkjente produsenter som Al-ko, Knott, BPW, KLM, blant andre.
Å velge riktig hjullager er avgjørende for å sikre din tilhengers optimale funksjon og levetid. Med vårt omfattende sortiment kan du være sikker på å finne nøyaktig det hjullagersettet som passer dine behov.
Vårt team av eksperter er alltid klare til å gi deg råd og veiledning for å velge det riktige produktet. Vi forstår viktigheten av kvalitet og pålitelighet, spesielt når det kommer til deler som er så avgjørende for din tilhengers sikkerhet og ytelse. Derfor tilbyr vi kun produkter fra de mest pålitelige og anerkjente produsentene på markedet.
Hvis du noen gang sleper en tilhenger og mistenker at det kan være et slitt hjullager, er det flere tegn å se etter. Hør etter økt støy, se etter vibrasjoner og mulig overoppheting av hjulnavet.
Etter en liten kjøretur så kan du kjenne på navet om det blir varmt. Er det merkbart varmere på den ene siden enn den andre så kan det tyde på at hjullageret begynner å takke for seg.
Hvis du jekker opp tilhengeren (og løsner bremsene) skal du kunne rotere dekket rundt uten å høre ulyder, og uten å kjenne “dunking”. Hvis du merker at det er litt nykking eller ujevn rulling på hjulet så er det veldig mulig at det er hjullageret som er modent for å bli skiftet.
Å bytte hjullager på en tilhenger er en relativt enkel oppgave som de fleste gjør-det-selv-praktikere kan ta på seg. For å komme i gang bør du sørge for at du har de riktige verktøyene.
Du trenger en jekk- og jekkstativ, et pipesett og/eller fastnøkler og en hammer. Det kan også være du trenger et stykke treverk (for å beskytte metalldeler når du slår), noen flate skrujern, en dor og kanskje noe å varme opp metallet med.
Hvis det er konisk lager så trenger du også et nytt hjullagersett, som inkluderer lageret, løperingene, tetningene (sim-ringer) og eventuelle nødvendige tilleggsdeler. Husk også at du trenger fett.
Hvis det er et kompaktlager så trenger du lageret, låseringene og evt ny mutter. Det kan være fint å ha fett tilgjengelig også.
Før du begynner, sørg for at tilhengeren er sikker plassert og ikke kan dette ned på deg når du arbeider. Løsne hjulmutterne, fjern hjulet og plasser det trygt bort. Ta av fettkoppen, skru av akselmutteren og fjern navet. Noen ganger kan det sitte litt hardt, men noen velmenende dunk fra innsiden og ut kan gjøre underverker.
Ta deretter ut det gamle lageret, låseringene og tetningene og erstatt dem med de nye komponentene fra hjullagersettet. Du kan bruke en presse hvis du har tilgang til det, eller du kan slå det forsiktig ut ved å bruke en flat skrutrekker eller en dor og slå bestemt men kontrollert på den ytterste ringen. Husk å flytte slagstedet hele tiden så du ikke slår ringen skjev.
Når lageret er ute, kontrollmål at ytre og indre diameter, samt lagerets tykkelse, stemmer overens med lageret du vil bytte til.
Fett inn nytt lager slik at det er bare fett og ikke luft i selve lageret.
Monter inn nytt lager riktig vei, med låseringer og med tetningsringene. Legg på godt med fett slik at lageret har god smøring, kjøling og beskyttelse mot vanninntrengning.
Til slutt setter du sammen navet igjen, stram til akselmutteren og påse at navet løper fritt rundt. Sett på låsesplint, eller slå et merke i mutter som låser den fra å rotere rundt. Sett på fettkoppen.
Et kompaktlager er et type hjullager som er “alt i ett”. Dette er den type lager som brukes på nyere tilhengere. Det er et lager som er ferdig smurt, og som kommer som en komplett enhet. Dette lageret skal du bare bytte, uten å smøre det spesielt opp og liknende.
Et konisk rullelager er en type hjullager som vanligvis brukes på eldre tilhengere. Den består av en serie med koniske ruller som er anordnet i en kjeglelignende form. Når hjulet spinner, roterer rullene, noe som bidrar til å gi en jevn, pålitelig lageroverflate.
Koniske rullelagre er designet for å håndtere høye belastninger og hastigheter, noe som gjør dem ideelle for bruk på tilhengere og andre kjøretøy med hjul. Disse kommer i deler, og du må sette dette sammen samtidig som du må fette det opp. Det er viktig at slike lagre ikke brukes tørre. Det er også viktig å beskytte dem mot vanninntregning, spesielt på båthengere der man ofte rygger navet ut i vannet.
Det er viktig å velge riktig hjullager for tilhengeren din.
Det beste er om du finner et nummer eller en spesifikasjon for lagrene til din tilhenger, men det er også mulig å finne det på en annen måte: Mål ytre diameter på den store lagerringen, den indre diameteren på den lille lagerringen, og tykkelsen på lageret.
Hvis du sender oss disse målene over, så kan vi hjelpe deg med å finne rett hjullager.
